Os resultados obtidos com as novas concessionárias e a evolução da performance das concessões existentes são refletidos no crescimento de 103% do EBITDA, que alcançou R$161,8 milhões no 4T17
No quarto trimestre de 2017, a Aegea Saneamento apresentou crescimento de 54,8% na receita líquida, atingindo R$391,1 milhões, e um aumento de 103% no EBITDA, em relação ao mesmo trimestre do ano anterior, totalizando R$161,8 milhões. Tal resultado, refletido no avanço de 3,7 pontos percentuais na margem EBITDA, se deve à evolução da performance das concessionárias existentes e às novas concessões, com destaque para o início das operações da Aegea nos municípios de Teresina, no Piauí, e Vila Velha e Serra, ambos no Estado do Espírito Santo.
No período, foram adicionados 612,4 mil clientes à base de economias ativas da Aegea, sendo que as concessões nas quais a empresa iniciou as operações em 2017 contribuíram para 90,9% deste aumento. Como consequência, o volume faturado aumentou 45,2% e atingiu 84,0 milhões de metros cúbicos.
“No ano de 2017, alcançamos resultados bastante positivos com a expansão das nossas operações, ao passo em que nos mantivemos focados na melhoria dos serviços prestados, no aumento da eficiência operacional e na manutenção de nossa qualidade de crédito”, destaca o vice-presidente de Finanças e Relações com Investidores da Aegea, Flávio Crivellari.
Dentre os indicadores que demonstram o ganho de produtividade nas unidades, evidenciam-se a maior eficiência energética das operações, com redução do consumo unitário de energia em 8,9%, considerando o mesmo período do ano anterior. Para aumentar a eficiência operacional, a companhia investe em programas voltados para a redução das perdas de água e consumo de eletricidade. Além de contar com uma equipe especialmente treinada para detectar irregularidades em todas as redes, ainda possui um núcleo com sistemas integrados e específicos que realizam o monitoramento da água e do consumo de energia no processo de distribuição de todas as concessionárias, de forma centralizada, remota e em tempo real.
Como consequência, no período analisado, o índice de perdas na distribuição de água consolidado da Aegea atingiu 38%, uma redução de 0,4 pontos percentuais. Esse indicador é impactado pelo início das operações das concessionárias novas, que apresentam taxas superiores às concessões existentes, nas quais a companhia realiza esforços para redução dos desperdícios. Considerando as unidades onde a empresa já atua, este índice atingiu 33,7% no 4T17, 2,5 pontos percentuais menor em comparação com o 4T16.
No acumulado de 12 meses, a Aegea realizou R$527,2 milhões em investimentos, um aumento de R$66,4 milhões quando comparado ao ano de 2016. Esse aumento é consequência, principalmente, do pagamento da Outorga da concessão de Águas de Teresina.
O desempenho da companhia também foi reconhecido em premiações. A operação da Aegea em Serra (ES) recebeu menção honrosa no Prêmio PPP Awards & Conference, promovido pela Radar PPP, devido aos resultados obtidos no município, com expressivo avanço da cobertura de esgotamento sanitário, superando a obrigação contratual.
Em suma, no ano de 2017, a empresa aumentou consideravelmente sua liquidez, principalmente em razão do amplo acesso ao mercado de capitais local e internacional, sendo que neste último a companhia emitiu Bonds no valor de US$400 milhões. Com as emissões ocorridas no ano, o prazo médio do endividamento foi alongado de 5,9 para 6,6 anos; a parcela de curto prazo da dívida passou a corresponder apenas a 2,9% do total da dívida; e o saldo de caixa e aplicações financeiras ficou em R$1,1 bilhão, valor cerca de 12 vezes superior aos vencimentos da dívida no curto prazo.
Sobre a Aegea
A Aegea Saneamento é uma companhia brasileira que gerencia ativos de saneamento por meio de suas concessionárias em diversos estados do País e atua como administradora de concessões públicas. A empresa atende cerca de 5,4 milhões de pessoas em 48 municípios de dez estados brasileiros. Criada em 2010, se tornou a segunda maior empresa do setor, com 23,6% do mercado privado de saneamento básico do Brasil. Para saber mais, acesse: http://www.aegea.com.br/
Atendimento à imprensa:
Edelman
Daniela Queiroz
Tel.: (11) 3066-7783 / (11) 96874-0492
Laís Zuttion
Tel.: (11) 3066-7797
Brocker, de Gramado, utiliza o modelo para atendimento diferenciado na Serra Gaúcha
A Brocker, tradicional cliente Volare e principal empresa de receptivo de Gramado e da Serra Gaúcha, adquiriu duas unidades do Volare Cinco. Os novos veículos já começaram a ser utilizados no transporte diferenciado de turistas entre as cidades de Porto Alegre, Gramado e Canela.
O Volare Cinco foi escolhido pela operadora por ser um veículo compacto, ágil e com elevado padrão de conforto, segurança e ergonomia, além de maior espaço para bagagens e mobilidade interna para os passageiros. Segundo Fabio Bordin, diretor-executivo da Brocker Turismo, o Volare Cinco é um veículo extremamente confortável, tanto para o passageiro quanto para o motorista, com excelente dirigibilidade.
“Possuímos modelos Volare em nossa frota há bastante tempo e escolhemos o Cinco para oferecer aos nossos clientes um veículo com características e dimensões diferenciadas para atender suas necessidades com conforto e agilidade, além de também ser robusto e de extrema confiabilidade. Outras características importantes do Cinco são a maior altura interna e a porta de embarque que facilitam o acesso e a circulação das pessoas e também apostamos no forte conjunto de motor e câmbio e imaginamos que essa combinação proporcionará redução na manutenção”, explica Bordin.
De dimensões compactas (comprimento de 6.700 mm, altura externa de 2.740 mm, largura de 2.010 mm, altura interna de 1.930 mm e largura interna de 1.908 mm), o Volare Cinco oferece configuração diferenciada, com muito mais espaço interno, conforto e segurança. É equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 150 cv de potência e torque de 360 Nm a 1.500 rpm, transmissão mecânica Eaton FSO 4505 C de cinco marchas e direção hidráulica. O modelo possui tração traseira, o que garante melhor resposta em terrenos íngremes ou em aplicações severas. O posicionamento do motor na frente possibilita fácil acesso aos componentes mecânicos e rapidez nos serviços técnicos.
O Volare Cinco tem três diferentes configurações, entre 13 e 20 passageiros, e também incorpora conceitos de automóveis. Tecnicamente, se enquadra na classificação M3 do Contran, de micro-ônibus, com PBT de cinco toneladas, que estabelece os requisitos de segurança para veículos de transporte público coletivo de passageiros e transporte de passageiros tipos micro-ônibus e ônibus.
Crédito das imagens: Gelson Mello da Costa
Secco Consultoria de Comunicação
Tel. 55 (11) 5641-7407 | secco@secco.com.br
Fabricante exportou 34 veículos para cliente de Angola
Caxias do Sul (RS) – 6 de fevereiro de 2018 – A Marcopolo inicia 2018 com novos negócios para a África e faz a entrega de 34 unidades do ônibus rodoviário do modelo Viaggio 1050 para a empresa Macon, um dos maiores operadores de transporte coletivo de Angola. Os veículos começarão a ser utilizados em rotas intermunicipais daquele país e fazem parte do programa de renovação de frota da operadora angolana. Desde 2015, a fabricante de Caxias do Sul realiza, com sucesso, um forte trabalho para ampliar a sua presença no mercado internacional, principalmente por intermédio das exportações a partir das unidades brasileiras.
“Continuamos atuando forte em todo o mercado africano. E a despeito de 2017 ter sido um ano de economia desfavorável em Angola, a Macon manteve o investimento na renovação de sua frota, o que demonstra a sua fidelização, pois nos últimos anos tem adquirido mais veículos”, enfatiza Ricardo Portolan, gerente executivo de negócios internacionais Região Oriente Médio e África, da Marcopolo.
Os ônibus Marcopolo Viaggio 1050 fornecidos à Macon são equipados com 46 poltronas do tipo Executivo reclináveis com revestimento em couro ecológico e cinto de segurança retrátil. Para ampliar o conforto dos passageiros, o veículo conta com vidros colados, sistemas de ar-condicionado e audiovisual com DVD e monitores.
Com carroceria montada em chassi Volkswagen 18.320, os ônibus têm 12.500 mm de comprimento e possuem câmbio automatizado, câmera de ré e internet sem fio (Wi-Fi). Desenvolvido para oferecer o mais elevado padrão disponível no mercado de ônibus intermunicipais, o Marcopolo Viaggio proporciona mais conforto aos usuários, menor custo operacional e fácil manutenção, com componentes e peças disponíveis em toda a rede Marcopolo.
Forte presença na África e Oriente Médio
O foco nas exportações permitiu que a Marcopolo ampliasse a sua presença nos mercados da África e do Oriente Médio. “Em 2017, as exportações de ônibus fabricados no Brasil para países da região, como África do Sul, Angola, Benin, Burkina Faso, Camarões, Catar, Costa do Marfim e Togo cresceram. Continuamos buscando negócios em novos mercados e enviamos, somente no último trimestre, mais de 200 unidades, entre modelos rodoviários e urbanos”, acrescenta Portolan.
Crédito das imagens: Douglas de Souza Melo
Secco Consultoria de Comunicação
Tel. 55 (11) 5641-7407 | secco@secco.com.br
Um importante passo no caminho da domesticação do pirarucu (Arapaima gigas), o maior dos peixes nativos do Brasil, foi dado pelo pesquisador da Embrapa Pesca e Aquicultura (TO), Lucas Simon Torati: a descoberta de hormônios, proteínas, peptídeos e prováveis feromônios no líquido secretado pela cabeça de animais adultos. O cientista analisa a hipótese de que os alevinos devem se beneficiar diretamente dessa secreção, por causa da sua composição bioquímica. A pesquisa identificou mais de 400 proteínas secretadas pelo peixe. A descoberta foi publicada na revista científica Plos One.
Em sua tese de doutorado defendida na University of Stirling, na Escócia, Torati conseguiu demonstrar que essa secreção contém esteroides sexuais possivelmente usados como feromônios, os hormônios que servem para provocar atração para o acasalamento. O cientista observou que sempre que o nível desses hormônios estava alto no sangue, também se elevava na secreção da cabeça. Tal revelação, inédita nos meios científicos, comprovou o caráter singular do pirarucu. Em geral, os peixes liberam os feromônios pelo sêmen ou pela urina, mas em nenhuma outra espécie foi identificada a sua presença no líquido da cabeça.
A pesquisa também constatou que o muco possui proteínas que podem beneficiar os alevinos, o que seria uma das causas que justificaria a presença constante de filhotes no topo da cabeça do peixe. “Nessa região há cavidades que, quando apertadas, liberam uma espécie de leite pelos poros. Começaram a surgir diversas hipóteses, como a de que os alevinos se alimentam desse líquido, uma espécie de lactação. Filhotes de acará-disco comem o muco da cabeça dos pais, mas não há muitos dados validando essa hipótese no caso do pirarucu”, conta Torati. “Inclusive não há nem uma terminologia científica para se referir a essa secreção que o peixe libera pela cabeça”, comenta.
Grande parte da pesquisa foi conduzida em colaboração com o Departamento Nacional de Obras Contra as Secas (DNOCS) do Ministério da Integração Nacional, que mantém um centro de pesquisas em aquicultura no município cearense de Pentecoste, a 85 quilômetros de Fortaleza. A parceria permitiu que o cientista monitorasse esteroides sexuais de 20 casais.
Proteínas para o sistema imunológico
A pesquisa também avançou no estudo da relação da secreção com o cuidado parental, tratado no artigo científico da Plos One. Pela primeira vez, foi identificada a presença de proteínas e peptídeos nesse muco, o que, segundo Lucas Torati, apesar de sua reduzida quantidade, poderia beneficiar os alevinos, na medida em que há diversas proteínas do sistema imunológico do pirarucu adulto. Essa seria uma das causas de os filhotes ficarem próximos à cabeça do macho. “A composição da secreção poderia beneficiar o sistema imunológico dos alevinos. Outra razão de eles estarem sempre na cabeça do macho é para serem protegidos. O maior predador dos filhotes são as aves, e quando o pirarucu está fazendo cuidado parental, a cabeça do pai fica mais escura, camuflando sua cria”, destaca Torati.
Os estudos também identificaram a presença de prolactina na secreção, que em outras espécies está ligada ao cuidado dos pais com sua prole. Na tilápia (Oreochromis niloticus), por exemplo, o aumento desse hormônio está relacionado à elevação do muco do qual os alevinos se alimentam. “No caso do pirarucu não sabemos se isso ocorre com a secreção da cabeça, mas agora pelo menos conseguimos levantar essa hipótese a partir da nossa descoberta”, comenta o pesquisador.
A caracterização da diversidade genética em populações naturais também foi alvo de pesquisas. Para isso, foram utilizadas ferramentas de sequenciamento de nova geração. Torati explica que, dependendo do lugar onde vive o pirarucu, sua diversidade genética muda. “Observamos que populações do Rio Amazonas e do Solimões possuem uma diversidade genética muito maior do que a do Rio Araguaia. E a região de Tucuruí, que está no meio dessas duas bacias, apresenta diversidade genética intermediária”, relata.
O estudo foi consistiu de sequenciamento de DNA. Os marcadores gerados a partir do genoma foram usados para entender a variação genética de populações do Tucuruí, Araguaia, Amazonas, Solimões e de uma população de cativeiro. Com isso, foi possível caracterizar esses estoques e os marcadores moleculares gerados, do tipo SNP, terão utilidade futura na identificação de reprodutores e caracterização de sua diversidade genética.
Gigante misterioso
O pirarucu é um peixe amazônico cheio de mistérios. Tema de lendas indígenas e sustento de populações ribeirinhas da região Norte, a espécie, ameaçada de extinção, ainda gera muitas dúvidas na sua morfologia, fisiologia e reprodução.
Originário das bacias do Amazonas, Tocantins-Araguaia e de Essequibo, na Guiana Francesa, o pirarucu (Arapaima gigas) é o maior peixe de escamas de água doce do planeta, com rápido ganho de peso, chegando a 250 quilos e três metros.
Segundo relatos indígenas, o macho e a fêmea liberam uma espécie de leite na cabeça no período de cuidado parental com os filhotes. O pesquisador da Embrapa identificou apenas uma secreção aquosa translúcida. “Sempre ouvi relatos de que ela é leitosa e branca, porém, nas amostras que coletei, ela se apresentou como aquosa e mucosa. É como se fosse uma água mais viscosa”, detalha o pesquisador.
“Certa vez fomos fazer um dia de campo em Manaus (AM) e, na ocasião, eu perguntei para alguns indígenas, que passam o dia inteiro na canoa vendo pirarucu, sobre o que eles achavam dessa secreção. Eles me atestaram que era um leite que você vê saindo na água”.
Clique aqui e confira o pesquisador Lucas Toratti fala sobre as substâncias secretadas pelo pirarucu e suas prováveis funções
Elisângela Santos (MTb:19.500/RJ)
Embrapa Pesca e Aquicultura
pesca-e-aquicultura.imprensa@embrapa.br
Telefone: (63) 32129-7834
Mais informações sobre o tema
Serviço de Atendimento ao Cidadão (SAC)
www.embrapa.br/fale-conosco/sac/
Nicolas Keutgen, Diretor de Inovação da Schréder e Zhou Yue Feng, diretor de Marketing para a linha de produtos wireless da Huawei, assinam o memorando de entendimento em 16 de novembro no Global Mobile Broadband Fórum in London.
[Londres, Reino Unido, 17 de Novembro de 2017]. Durante o oitavo Fórum Global Mobile Broadband, a Huawei juntamente com a Schréder, o principal fornecedor de soluções de iluminação pública global, lançou a Shuffle Site, uma coluna de luz multifuncional co-desenvolvida pelas duas empresas. A Shuffle Site é baseada no sistema de iluminação modular Shuffle e nas pequenas células exteriores da Huawei para assegurar que a nova geração de conectividade vai estar acessível para todos. Assim que foi apresentado no Fórum da Cimeira, a Shuffle Site atraiu a atenção mundial de operadores e clientes chave da indústria.
A tecnologia de banda larga móvel está continuamente em desenvolvimento, mudando a vida cotidiana das pessoas e introduzindo novos negócios. Enquanto um número crescente de dispositivos inteligentes e utilizadores wireless e de apps disponíveis levou a uma explosão no consumo de tráfego. Os operadores têm a necessidade de oferecer conectividade e capacidade massiva, no entanto, com as soluções tradicionais é quase impossível adquirir espaço em áreas urbanas densas.
Como as luminárias de iluminação pública estão disponíveis em quase toda a cidade, ligadas a uma fonte de alimentação e com manutenção regular, são a plataforma ideal para várias aplicações de desenvolvimento de cidades inteligentes. Em 2015, a Schréder, líder mundial em soluções inteligentes de iluminação exterior, lançou o sistema modular de iluminação Shuffle. Muito mais do que uma coluna de iluminação, a Shuffle pode integrar sistemas de controle, alto-falantes, câmeras de segurança, hotspots, carregadores de veículos elétricos, sinalizadores e muito mais serviços inteligentes para ajudar as cidades a oferecer a conectividade que os cidadãos esperam. Desde o ano passado, a Schréder e a Huawei têm colaborado para incorporar a estação integrada para exterior da Huawei na Shuffle. Hoje, estamos orgulhosos de lançar a Shuffle Site.
A Shuffle Site permitirá as cidades expandir sua cobertura 4G e aumentar a capacidade de rede de forma discreta. Esta elegante coluna mistura-se perfeitamente no ambiente urbano, eliminando obstáculos que podem perturbar os moradores. Além disso está preparado para no futuro adaptar a sua infraestrutura à cobertura 5G.
No Global Mobile Broadband Fórum, as duas empresas também assinaram um memorando de entendimento (MoU) para mais cooperação estratégica o que permitirá a ambos os Grupos desenvolver soluções que irão iluminar e conectar as cidades.
Falando na Cimeira, Nicolas Keutgen, Diretor de Inovação da Schréder explicou, “Este é um momento emocionante na indústria e estamos muito satisfeitos por esta colaboração com a Huawei. A nossa parceria estratégica reúne os recursos de dois principais players para criar as melhores soluções de ponta-a-ponta de forma a responder às necessidades dos nossos clientes em todo o mundo.”
Yuefeng Zhou, CMO da linha de produtos wireless da Huawei, afirmou, “a aquisição de espaço (Site) sempre foi um grande problema que assola os operadores que querem expandir a sua rede. As sinergias trazidas pela Shuffle Site fornecem uma solução eficaz e permitirá aos municípios e operadores expandir e acelerar a sua estrutura de rede. A Huawei está disposta a trabalhar com todos os líderes da indústria para acelerar a conectividade da próxima geração”.
Fonte
Valéria Cristina Delgado
Marketing & Comunicação
Schréder do Brasil Iluminação Ltda.
Rua Iracema Lucas, 415 | Vinhedo – SP
Telefone: +55 19 3517-9656
valeria.delgado@schreder.com.br
UNICOBA Energia recebe aporte de R$ 30 milhões do fundo Performa Investimentos
O investimento do fundo de venture capital, cujo principal acionista é o BNDESPar, será direcionado para a ampliação das operações e crescimento do segmento de iluminação LED
O fundo Performa Investimentos, cujo principal acionista é o BNDESPar, acaba de aprovar um aporte de R$ 30 milhões para a empresa brasileira UNICOBA Energia, do Grupo UNICOBA. O investimento tem como objetivo ampliar as operações da companhia e contribuir para o desenvolvimento do segmento de iluminação LED no Brasil, que cresce a taxas superiores a 20% ao ano.
O fundo, focado em soluções inovadoras e disruptivas em diversos segmentos de mercado como saúde, clean tech, educação e fin techs, terá participação no conselho de administração da empresa, que nasceu em 2009 como divisão do Grupo UNICOBA, com a implantação da primeira fábrica de luminárias LED do País, sob a marca comercial LEDSTAR®.
A empresa, que se tornou independente de capital fechado em 2016, possui balanços auditados e governança corporativa do nível de empresas listadas em bolsa. Atualmente é líder de mercado de iluminação pública LED com mais de 50% de market share e, em iluminação industrial de média e alta potência, com mais de 25% de market share, presente em mais de 85% das maiores empresas do Brasil.
Dos cerca de 82 mil pontos de iluminação pública em LED existentes em São Paulo, mais de 75 mil pontos foram fornecidos pela UNICOBA Energia. Entre os grandes projetos do setor público e concessões, a empresa assina a iluminação dos túneis do Rodoanel, no trecho oeste entre as Rodovias dos Bandeirantes e Castelo Branco, a qual foi a primeira instalação viária em LED da América do Sul. Realizou, também, a iluminação do Pavilhão do Anhembi, da Avenida 23 de Maio, da Marginal Pinheiros, da Avenida dos Bandeirantes e da Ponte Estaiada (Ponte Octávio Frias de Oliveira). Em Manaus, é a principal responsável pela nova iluminação LED do município, com mais de 95% de participação no parque instalado de LED.
Sobre o Grupo UNICOBA
Fundado em 1973 e presente em mais de 85% das maiores empresas do país e mais de 50% da iluminação pública LED com a marca LEDSTAR®. Possui sede em São Paulo e fábricas em Extrema (MG) e Manaus (AM), além de escritórios em Seul (Coreia do Sul) e Shenzhen (China). Atua nas áreas de Eficiência Energética em Iluminação LED, atendendo a clientes como Ambev, Klabin, Tramontina, Amil, Gerdau, Embraer e outros, de Baterias Portáteis, fornecendo para marcas de celulares e laptops como Asus, LG, Motorola e Alcatel, entre outros, e de Soluções de Armazenamento de Energia com a marca UNIPOWER®. Possui mais de mil colaboradores diretos.
Renata Dias
- da Consolação, 2710, conj.43/44
São Paulo – SP – CEP: 01416-000
Fone: (11) 3277 8252/ (11) 98999 1412
www.ienoticia.com.br
Esta é a segunda vez que a Aegea vence o “Be Inspired”, considerado o maior prêmio da engenharia mundial. A conquista reflete capacidade de planejamento e gestão eficiente da companhia
A Aegea foi a vencedora do prêmio “Be Inspired” na categoria “Avanços BIM – Building Information Modeling (modelagem da informação da construção) – em redes de água, esgoto e drenagem”, com o projeto Prolagos Sewage Master Plan 2041 (Plano Diretor de Esgoto da Prolagos, 2041), executado pela concessionária situada na região dos lagos, no estado do Rio de Janeiro.
Dez júris independentes, que incluem especialistas da indústria, selecionaram os 51 finalistas entre mais de 400 indicações apresentadas por organizações de 50 países. Os finalistas apresentaram seus projetos inovadores na conferência “The Year in Infrastructure 2017”, que aconteceu entre 10 e 12 de outubro, em Cingapura.
A premiação é promovida pela Bentley, empresa líder no fornecimento de soluções de softwares, e tem como objetivo promover as melhores práticas de planejamento em engenharia e reconhecer os trabalhos inovadores que seus usuários de softwares de modelagens hidráulicas têm feito pela infraestrutura mundial.
Em 2015, a Aegea foi a primeira empresa brasileira premiada pelo “Be Inspired” com o case de água da concessionária Prolagos. Utilizando sistemas de modelagem hidráulica, no período entre 2007 e 2014, a concessionária mais que dobrou a sua produção de água, passando de 740 para 1500 litros por segundo.
Já o Plano Diretor de Esgoto, vencedor do prêmio de 2017, traz o planejamento da companhia para a expansão da rede coletora até o ano de 2041. A modelagem usada para projetar a expansão da rede permitirá garantir a eficiência da operação do sistema de esgotos, a efetividade dos investimentos e, sobretudo, contribuirá para a melhoria da qualidade de vida da população local, pela diminuição do número hospitalizações por doenças diarreicas e recuperação do sistema ecológico da Lagoa de Araruama, com impacto direto na economia da região.
“Este é o grande Oscar da engenharia mundial e ter mais um projeto vencedor entre as maiores empresas do setor nos deixa muito orgulhosos”, afirma Wagner Carvalho, gestor de projetos da Prolagos, que recebeu o prêmio em Cingapura.
A inovação, capacidade técnica e compromisso da Aegea com padrões rígidos de compliance favorecem o desenvolvimento de soluções de saneamento sob medida, que contribuem para a melhoraria de indicadores sociais.
Nas concessionárias de Serra e Vila Velha, no Espírito Santo, de Piracicaba, em São Paulo, e de Teresina, no Piauí, a companhia tem apostado no desenvolvimento de planos diretores de água e esgotos utilizando a tecnologia BIM, com vistas a garantir a eficiência das operações. Nos municípios onde atua, a companhia vem investindo fortemente em inovações tecnológicas para realizar mudanças significativas no setor.
Sobre a Aegea
A Aegea Saneamento é uma companhia brasileira que gerencia ativos de saneamento por meio de suas concessionárias em diversos estados do País e atua como administradora de concessões públicas. A empresa atende cerca de 5,4 milhões de pessoas em 48 municípios de dez estados brasileiros. Criada em 2010, se tornou a segunda maior empresa do setor, com 24% do mercado privado de saneamento básico do Brasil. Para mais informações, acesse: http://www.aegea.com.br/
Atendimento à imprensa:
Edelman Significa
Laís Zuttion
Tel.: (11) 3066-7797
A Aegea Saneamento vai apresentar, no Congresso ABES/Fenasan 2017, ações e programas inovadores que podem ser ajustados às necessidades de diferentes projetos, em âmbito estadual ou em municípios de todos os portes
O combate às perdas de água nas redes de distribuição é um dos principais desafios do setor de saneamento e a Aegea vem investindo fortemente em inovações tecnológicas para realizar mudanças significativas nesse quesito, nos municípios onde atua. No Brasil, de acordo com o Sistema Nacional de Informações sobre Saneamento (SNIS), do Ministério das Cidades, o índice de perdas na distribuição de água é de 36,7%. Os números variam, chegando a atingir 70% em alguns Estados do País. Com o intuito de reduzir os indicadores deste problema em suas concessionárias e levar mais eficiência às suas operações, a companhia criou a central de Gestão e Controle de Perdas (GCP), que fica localizada no Estado de São Paulo, em Santa Bárbara d’Oeste.
A iniciativa viabiliza o estreito acompanhamento de toda a rede de distribuição, concentrado em um único ponto de monitoramento, permitindo que a holding centralize a supervisão do fornecimento de água de todas as suas 48 concessionárias e analise, de forma crítica, os dados e informações coletados das redes de distribuição dos municípios onde opera. Assim, o novo centro de perdas pode corrigir possíveis falhas em tempo real. A energia é outro fator relevante supervisionado pela nova área da Aegea, que conta com o núcleo de Gestão de Eficiência Energética (GEE), e tem foco no gerenciamento do consumo de eletricidade nos sistemas de distribuição. A central permite a otimização do gasto de energia elétrica e a padronização de processos.
“Centralizar o sistema e padronizar as análises faz com que as concessionárias trabalhem interligadas, servindo como um setor de inteligência para toda a companhia”, explica Hamilton Amadeo, CEO da Aegea Saneamento.
Antes de criar a GCP, a Aegea já desenvolvia um Programa de Redução de Perdas, que obteve resultados relevantes. Em Campo Grande, capital do Mato Grosso do Sul, a concessionária Águas Guariroba saiu de um patamar de 52% de desperdício de água, em 2006, para 19%, em 2015. Atualmente, a companhia também está desenvolvendo outras iniciativas voltadas para a resolução do problema, como o Projeto Geia, que será testado primeiramente em Holambra, no Estado de São Paulo, e visa reduzir, significativamente, as perdas, por meio do gerenciamento adequado da pressão da água que circula pelas redes, diminuindo vazamentos e necessidade de reparos.
O sistema propõe um controle de pressão integrado e automático por meio de três recursos: georreferenciamento, modelagem hidráulica e sensoriamento. Devido à criação desse novo método, a Aegea ficou entre as 5 finalistas no HackBrasil 2017, premiação promovida por alunos brasileiros de Harvard e do MIT, que reúne especialistas de diversos ramos com o intuito de resolver grandes problemas nacionais por meio de soluções inovadoras e tangíveis.
O projeto Sewage Máster Plan 2041 (Plano Diretor de Esgoto 2041), desenvolvido para expandir a rede de coleta de esgoto na Região dos Lagos (RJ), a partir de softwares de tecnologia, também foi reconhecido por ser uma iniciativa inovadora. O esforço contribui para a eficiência da operação do sistema de esgotos e, consequentemente, para melhorias na qualidade de vida da população local, ao diminuir o número de hospitalizações por doenças diarreicas e promover a continuação da recuperação do sistema ecológico da Lagoa de Araruama. O programa está, mais uma vez, entre os finalistas do Prêmio Be Inspired 2017, da Bentley Systems Incorporated – empresa líder no fornecimento global de soluções de softwares de modelagens hidráulicas
Aegea na Fenasan
No Congresso ABES Fenasan 2017, que acontece de 2 a 5 de outubro, a Aegea vai expor um conjunto de soluções que garantem eficiência operacional em saneamento básico e correspondem ao ciclo integral da água: captação, abastecimento, coleta e tratamento de esgoto. O destaque é a central de Gestão de Controle de Perdas, estrutura centralizada na holding, destinada a desenvolver ações voltadas à redução do desperdício de água nos municípios onde atua.
A ideia principal da participação da Aegea no evento é apresentar ações que podem ser ajustadas às necessidades de quaisquer projetos, seja em âmbito estadual ou em municípios de pequeno, médio e grande portes. As soluções que serão demonstradas já estão implementadas nas concessionárias da companhia.
Sobre a Aegea
A Aegea Saneamento é uma companhia brasileira que gerencia ativos de saneamento por meio de suas concessionárias em diversos estados do País e atua como administradora de concessões públicas. A empresa atende cerca de 5,4 milhões de pessoas em 48 municípios de dez estados brasileiros. Criada em 2010, se tornou a segunda maior empresa do setor, com 24% do mercado privado de saneamento básico do Brasil. Para mais informações, acesse: http://www.aegea.com.br/
Atendimento à imprensa:
Edelman Significa
Laís Zuttion
Tel.: (11) 3066-7797
lais.zuttion@edelmansignifica.com
Tecnologia reduz drasticamente o volume dessas substâncias barateando os custos de transporte e disposição
A solução já é aplicada em países da Europa, Asia, Oceania, America Latina e está sendo trazida ao Brasil pela Enfil Controle Ambiental, empresa especializada em soluções para sistemas de controle da poluição atmosférica e para sistemas de tratamento de água e efluentes industriais (gestão de resíduos e remediação de áreas contaminadas).
O processamento é simples. O lodo é colocado em uma estufa com até 1.680 m² de área (com as seguintes dimensões 12 metros de largura e 140 metros de comprimento). Um sistema totalmente automatizado faz com que o lodo seja revolvido sistematicamente enquanto transportado de uma ponta a outra da estufa, permitindo uma secagem ainda mais eficiente. Os resultados são impressionantes, permitindo diminuir em até 80% o volume de água, fazendo com que 100 toneladas de lodo sejam reduzidas a apenas 20 ou 30 toneladas.
Toda a energia utilizada é proveniente da radiação solar. “A tecnologia empregada é adaptada de acordo com a incidência solar (radiação) da localidade onde a solução está sendo usada. Conseguimos resultados excelentes mesmo na Polônia, onde o índice de radiação solar é bastante inferior ao do Brasil”, diz Brehm.
Mais seco e compacto, o lodo torna-se mais fácil de ser armazenado e transportado, levando a reduções significativas de custos de transporte e destinação . Além disso, todo o processamento elimina o mau cheiro do material e evita que o mesmo atraia insetos. Outra grande vantagem é o fato de que a biomassa resultante, depois de tratada, pode ser ainda utilizada como fertilizante na agricultura (dependendo da legislação local).
“Trata-se do tipo de inovação que traz benefícios em série tanto para o cliente quanto para o meio ambiente”, sintetiza Diego Tarabini, Gerente de Desenvolvimento da Enfil.
Informações para a imprensa:
EVCOM
Daniela Barbará – daniela@evcom.com.br
William Miranda – william.miranda@evcom.com.br
(11) 3676 1637 / 3586 8539
VÁ DE BIKE, A PÉ OU TRANSPORTE PÚBLICO
No dia 22 de setembro, em cidades do mundo todo, são realizadas atividades em defesa do meio ambiente e da qualidade de vida nas cidades, no que passou a ser conhecido como Dia Mundial Sem Carro.
O objetivo principal do Dia Mundial Sem Carro é estimular uma reflexão sobre o uso excessivo do automóvel, além de propor às pessoas que dirigem todos os dias que revejam a dependência que criaram em relação ao carro ou moto. A idéia é que essas pessoas experimentem, pelo menos nesse dia, formas alternativas de mobilidade, descobrindo que é possível se locomover pela cidade sem usar o automóvel e que há vida além do para-brisa.
No Brasil
A data foi criada na França, em 1997, sendo adotada por vários países europeus já no ano 2000. Na cidade de São Paulo são realizadas atividades desde 2003. Com pedalada-manifesto em 2004, no ano de 2005 houve até visita à Câmara de Vereadores. Até 2006, essas atividades eram realizadas principalmente por iniciativa de cicloativistas e participantes da Bicicletada, com apoio da Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente.
As iniciativas dos ciclistas paulistanos continuaram ocorrendo em 2007 e 2008, mas desde 2007 passamos a contar com o Movimento Nossa São Paulo para engrossar o coro, realizando novas atividades e eventos e trazendo mais visibilidade para a data.
Várias outras cidades brasileiras passaram a “comemorar” a data, no mínimo com uma Bicicletada, no dia 22. Em 2010, houve atividades na semana toda em vários estados. Já em 2011, algumas cidades programaram eventos para o mês inteiro, que começou a ser chamado informalmente de Mês da Mobilidade. De lá para cá, a adesão de cidadãos e poder público só aumentou, bem como o esclarecimento correto sobre o DMSC.
Mas qual o problema em andar de carro?
Andar de carro por si só não parece um grande problema. Para entender melhor o real cenário, é preciso afastar-se da visão individual e analisar todo o conjunto.
Ao longo do último século, nossas cidades foram adaptadas para atender prioritariamente ao carro, não às pessoas que nelas vivem. Investiu-se muito mais no uso individual do automóvel do que em soluções de transporte de massa. À medida que as cidades e o país cresciam, deu-se ênfase em possibilitar a venda massificada de automóveis (com incentivos contínuos às montadoras) e à criação de infraestrutura para que esses carros rodassem (enriquecendo empreiteiras e outras empresas).
Nessa política, cada cidadão deveria resolver por conta própria o “seu” problema de mobilidade. O carro incorporava cada vez a imagem de liberdade de ir e vir quando, na realidade, não era sinônimo de liberdade, mas a alternativa que restou. Para mover “massas” de pessoas, deveria haver mais opções de transporte “de massa”.
As ferrovias foram desmanteladas ao longo do século e as hidrovias não saíram do papel. As rodovias se espalharam por todo país, até no coração da floresta amazônica, levando o desmatamento e a poluição no porta-malas. Mesmo os investimentos em transporte coletivo sobre rodas foram sempre muito menores que os investimentos diretos ou indiretos no modelo de mobilidade individual e particular. As ruas, avenidas, pontes e túneis, supostamente criados para atender à demanda, foram agindo como estimuladores dessa demanda, criando um círculo difícil de quebrar: cada vez mais carros ocupando a estrutura criada acabam necessitando de ainda mais espaço, exponencialmente.
As cidades deixaram de ter caminhos por onde as pessoas e os rios passavam para ter caminhos para “chegar rápido de carro”. Atravessar as ruas sem uma armadura de uma tonelada se tornou, cada vez mais, uma aventura perigosa. As cidades deixaram de ser das pessoas e passaram a ser dos carros.
O mau uso do automóvel
O carro é uma invenção maravilhosa. Com um veículo a motor, você pode carregar centenas (milhares?) de vezes o que conseguiria carregar com as mãos. Pode levar pessoas enfermas até um hospital, suprir deficiências de mobilidade e transpor distâncias enormes.
O problema começa a se mostrar quando você percebe que a quase totalidade dos motoristas nas cidades são pessoas sem nenhuma restrição de mobilidade, que estão carregando apenas uma blusa ou um caderno, não estão sendo levadas a hospital algum e estão fazendo um trajeto que muitas vezes não chega nem a 10 km.
Todos saindo com seus carros no mesmo horário causam o efeito mais visível da mobilidade baseada no automóvel: o congestionamento. Outros efeitos são mais difíceis de perceber e alguns até impossíveis de mensurar com exatidão: mortes e sequelas de vítimas de acidentes, stress, isolamento e frustração, agressividade e violência, doenças cardiovasculares e respiratórias, menor tempo para convívio com a família, poluição do ar e das águas, consumo exagerado de recursos naturais, impermeabilização do solo e aumento da temperatura das cidades, diminuição do espaço para convívio entre as pessoas, mudanças na sociedade e degradação nas relações entre as pessoas, prestígio e autoestima atreladas ao automóvel e outras mais (saiba mais aqui).
Nossa! Então tá! O que eu posso fazer?
O dia 22 de setembro é uma oportunidade para que as pessoas experimentem vivenciar a cidade de outra forma. Transporte público, bicicleta e mesmo a caminhada são alternativas saudáveis e cidadãs, que contribuem com o meio ambiente, com a sua saúde e até com a locomoção daqueles que realmente necessitam utilizar o carro, sobretudo em situações especiais de mobilidade (melhor idade, gestantes, transporte de crianças pequenas, pessoas com necessidades especiais, etc). Até a carona solidária, combinada com um colega de escritório que more perto da sua casa, já ajuda bastante.
Se você utiliza o carro no dia a dia, faça um desafio a si mesmo no mês de setembro e descubra se você é capaz de passar um único dia útil no ano sem seu carro. A cidade, o planeta e nossas crianças agradecem
Fonte http://vadebike.org/